5 jaar na de tsunami...

Een gegeven waar je vandaag niet omheen kan en wat ik zelf té belangrijk vind om te negeren, is de tsunami van exact 5jaar geleden. Toen werd o.a. de Thaise kust getroffen door een verwoestende tsunami. Het toerisme in het gebied herstelde zich, maar kampt nu met de recessie.

De meeste toeristen keerden binnen twee jaar terug naar Khao Lak, Phi Phi en Phuket: de Thaise vakantieoorden waar de tsunami langs de kust raasde. De hotels zijn herbouwd en de natuur heeft zich hersteld. In feestplaats Patong lopen Australiërs weer met blote bast en bier in de hand over de boulevard. Op de paradijselijke stranden van Kata klinkt het gegil van meisjes die van de bananenboot afvallen. In stille vijfsterrenresorts in Khao Lak liggen rood verbrande vijftigers onder hun parasol. Alleen de blauwe bordjes met een golf, die wijzen welke kant men moet oprennen in geval van een nieuwe tsunami, herinneren aan de vloedgolf. Alleen Japanners en Chinezen durven nog steeds niet terug te komen. Ze zijn bang voor de geesten van de duizenden Thai en toeristen die hier omkwamen bij de tsunami...

Bijna alle hoteleigenaren hebben de ramp doorstaan. Dankzij zachte leningen van banken, waar de overheid garant voor stond, konden velen hun hotels binnen zes tot twaalf maanden herbouwen. Doordat ze vóór de tsunami goede tijden hadden gekend, hadden ze een buffer om het vol te houden tot de toeristen weer terugkwamen. De overheid hielp ondernemers toeristen te overtuigen dat op vakantie komen de beste manier was om tsunamislachtoffers te helpen.

Het hele verhaal van wat er gebeurde en wat een impact dit had, ook in andere landen, waar gigantische hulpacties werden opgericht moet ik jullie natuurlijk niet meer vertellen, daarom enkele cijfers:

Toerisme is goed voor 6 procent van de Thaise economie: vorig jaar zette de sector 540 miljard baht (11,3 miljard euro) om. Zo’n 2 miljoen mensen zijn ervan afhankelijk; dit jaar komen er circa 10,9 miljoen buitenlanders. De regio rond Phuket, waar de tsunami op Tweede Kerstdag 2004 toesloeg, draagt circa 40 procent bij aan de totale omzet uit toerisme. Bij de tsunami kwamen in Thailand naar schatting 8.200 mensen om, onder wie 2.200 buitenlandse toeristen.

Zoals jullie zien en vast ook al wisten, zijn heel wat mensen er afhankelijkheid van toerisme. Nu zij hun leven en omgeving eindelijk terug opgebouwd hebben, kregen ze dit jaar nog eens te maken met een andere tegenslag. Voor de hele regio waren 2007 en 2008 topjaren. In 2007 kwamen er ruim 5 miljoen toeristen naar Phuket, meer dan in het jaar vóór de tsunami. Er werden Russische en Indiase restaurants gebouwd, want toeristen uit die landen compenseren nu het wegblijven van de bijgelovige Oost-Aziaten. Hotels hadden moeite aan ervaren personeel te komen, want veel werknemers komen uit andere gebieden van Thailand en waren na de tsunami naar huis.


Maar eind augustus 2008 wachtte de regio een nieuwe tegenslag. Demonstranten tegen de Thaise regering bestormden het internationale vliegveld van Phuket. En in november van dat jaar, aan het begin van het hoogseizoen, hield dezelfde groep betogers een week lang het internationale vliegveld van Bangkok bezet. Beelden van rellen en van honderdduizenden gestrande toeristen gingen de wereld over. Bovendien begon de financiële crisis in volle omvang merkbaar te worden. Vakantiegangers waren niet meer zeker van hun baan en bleven dichtbij huis.

Sprakeloos werd ik bij het zien van tal van reportages en het lezen van artikels over de tsunami. Raar om te beseffen dat er nu weer gezellig in blote buik wordt ‘rondgedwarreld’ op plaatsen waar slechts 5 jaar geleden zoveel tragisch gebeurde… Zoveel beter natuurlijk voor de plaatselijke bevolking dat men niet blijft stilstaan, maar het is toch iets dat nooit mag en kan vergeten worden.

Ook geloof ik dat ze ginder een heel andere manier hebben van verwerken, wanneer dit bij ons zou gebeuren zouden we waarschijnlijk meer de moed laten hangen,… Daarginds schoot men meteen weer in actie en probeerden ze alles weer op te bouwen en verder te gaan met hun leven.Verrassend is dat deze vreselijke natuurramp er uiteindelijk zelfs voor zorgde dat (sommigen) het nu zelfs beter hebben dan vóór de Tsunami. Op het nieuws zag ik een korte reportage over een gezin dat men 5 jaar geleden ook al interviewde (en waar men nu terug naartoe ging). Bleek, dat ze het nu veel beter hadden dan voor de tsunami. Ze hadden een mooi gemetst huis gekregen van een liefdadigheidsinstelling, er was een aangelegde weg, men had nu scooters i.p.v. enkel fietsen zoals voordien…


De tsunami was iets heel slechts en tragisch maar ze hebben geprobeerd om het om te zetten in iets goed. Niet alleen kreeg Phuket door de tsunami extra naamsbekendheid, ook werden er tal van regels ingevoerd onder andere i.v.m. het bouwen van hotels (volgens milieueisen). Men is nu ook waakzamer dan vroeger voor zulke rampen en heeft waarschuwingssystemen uitgebouwd en kan men nu zorgen voor een betere evacuatie, moest dit ooit opnieuw gebeuren. De reactie van de regering die voor de zachte leningen zorgde vind ik heel goed, ook dat men de toeristen aanspoorden om er terug op vakantie te gaan, hoewel dit zeker niet makkelijk is, dat is wel de beste methode om ervoor te zorgen dat ze zich snel konden herpakken.



Gek toch hoe zo’n milieuramp, het leven toch in de positieve richting kan draaien. Maar het is jammer dat er eerst zulke rampen moeten gebeuren voordat men een gebied waar men het moeilijk heeft extra aandacht en hulp schenkt. En dat men slechts na gaat denken over hulpscenario’s achteraf… Hoe veel mensen had men niet kunnen redden en hoeveel verdriet had wel niet bespaard kunnen worden als men dit allemaal vooraf deed. Laat dit een les voor in de toekomst zijn!

Bron: www.nrc.nl

J.A.

De één z’n miserie, de ander z’n brood

Hoe komt het toch dat de meeste (in dit geval ietsje aangepaste) gezegden, weer eens lijken te kloppen?

Door het uivallen van de Eurostar-treinen zaten heel wat reizigers vast. Touroperators spelen hier op in door hun reizigers op te halen, zo ook Jetair, Thomas Cook en Neckermann.Zo vloog Jetairflygisteren al twee keer vanuit Brussels Airport en vanuit Londen-Gatwick. De reizigers die hun Eurostarticket bij Jetair boekten mochten gratis mee. Ook de gestrande klanten van Thomas Cook werden met een eigen toestel van T.C. Airlines teruggevlogen.

De problemen met de Eurostar-treinen verleidt nog meer luchtvaartmaatschappijen tot extra inspanningen. Zo hebben het Britse Flybe en British Airways (BA) beslist om hun capaciteit op de Kanaalverbinding te verhogen. BA schakelt over op twee grotere A321-toestellen en zet een extra Boeing 747 (met 340 zitjes) in tussen Londen en Parijs.

CityJet (ex-VLM) legde gisteren twee extra vluchten in tussen Antwerpen en London City Airport. De regionale maatschappij onderzoekt de mogelijkheden om de volgende dagen nog meer capaciteit aan te bieden, luidt het.

Zo zie je maar weer in wat voor boeiende en vooral onvoorspelbare sector we zitten. De sneeuwval en bijhorende problemen is vooral voor Eurostar erg jammer, aangezien hun werking helemaal plat ligt. Ook heeft de luchtvaart enige problemen ondervonden maar anderzijds is deze ‘tegenval’ goed nieuws voor de luchtvaart. Heel wat luchtvaartmaatschappijen krijgen nu de kans om onverwachte extra winst te maken waar ze niet meer op hadden durven hopen.

Bron: www.hln.be

J.A.

Vakantie!!! Wat nu?

Vandaag zetten we de kerstvakantie in! Heerlijk 2 weken feesten en gezellig tafelen met vrienden en familie. Maar wat kunnen we nog doen behalve Kerst en Nieuwjaar vieren?

Voor een onvergetelijke vakantie en toffe activiteiten voor jong en oud moet je niet eens ons “Belgenlandje” uit! Behalve samen met de kinderen - of leeftijdsgenoten, hé sneeuw is er voor iedereen toch?- samen gezellig in de tuin een sneeuwman te maken of een sneeuwballengevecht te houden zijn er nog tal van mogelijkheden!

Voor een leuk dagje uit met de kinderen is er het kindertheaterfestival te Gent. Ook zijn er heel wat pretparken open, denk maar aan Plopsaland, Plopsa Indoor te Hasselt en het indoor winterfoor en nostalgisch circus in Antwerpen. IJssculptuur in Brugge, Ice Age 3 lijkt me ook zeker een bezoekje waard!


Snuif de kerstsfeer op in de ontelbare kerstmarkten en leef je uit op de schaatsbanen! Ook voor de shoppers onder ons is er goed nieuws: er zijn heel wat koopzondagen en kerstmarkten deze vakantie!




Weet je nog niet wat te doen? Neem dan zeker een kijkje op http://www.euroreizen.be/kerstvakantie/index.html

J.A.

BTexpo, dé unieke toerismevakbeurs!

Tijdens ons uitwisselingsweekje vond ook BTexpo plaats, dé unieke toerismevakbeurs in België en het ultieme jaarlijkse ontmoetingsplatform voor de sector ! We werden dan ook verzocht om hier eens een kijkje te gaan nemen.

Vorig jaar bezochten we de vakantiebeurs in Utrecht, in heel ander soort beurs, maar met deze beurs stiekem nog in ons achterhoofd maakte we onze intrede in de hal. Is dit het? Utrecht was gigantisch maar zowel van inhoud als van grootte niet te vergelijken met BTexpo natuurlijk. De sfeer hier was heel gemoedelijk, de hal overzichtelijk maar aan de kleine kant, ook was het de eerste dag van BTexpo waardoor alles er redelijk rustig aan toe ging.

Je kon je dus makkelijk verplaatsen en bij elke stand een kijkje gaan nemen. Tussen al die professionals vielen wij – studenten- wel op. Sommigen keken dan ook nogal nieuwsgierig van wat ons op deze beurs bracht, de meesten waren zelfs zeer geïnteresseerd en begonnen een babbeltje. Tot mijn grote verbazing vroeg men aan de stand van MSC cruises zelfs als wij toevallig studenten van de Xios Hogeschool waren en vroeg men naar de contactgegevens van de lector die instaat voor stage e.d. In het verleden hebben studenten van onze school hun al bijgestaan op beurzen en hier kon een vervolg aan komen, zo bleek achteraf. Dus aan de 2de jaars,… jullie weten wat jullie (misschien) te wachten staat!



De meeste standhouders waren vriendelijk en behulpzaam. Ook deed men hun best om hun standje zo in te kleden zodat het zeker opviel. Zoals “incredible India” voor mij, de mooiste stand met een zeer vriendelijke standhouder. Andere hadden leuke initiatieven zoals bij “Touring”, waar je een winterfoto kon laten trekken die achteraf samen met je gegevens werd afgeprint op een bagagebadge. Of gewoon door een leuke attentie zoals een oranje roos die je kreeg van de medewerkers van Holiday Auto’s.

Één van de interessantste standjes vond ik –net zoals sommige medestudenten - jobs4tourism, vanuit de gedachte om hopelijk in juni af te studeren zeker een leuk idee je op deze site in te schrijven. Deze “jobsite” is exclusief voorbehouden aan de toeristische industrie en de reissector.

Het was zeker de moeite waard om eens te zien hoe het er aan toe gaat op zulke beurs.

Bienvenue à Liège!

Vorige week hadden we een uitwisselingsweekje met scholen in Brussel en Luik. “Het Franse taalbad”. Samen met enkele medestudenten mocht ik een weekje les volgen in La Haute École de Charlemagne te Luik.

Een heel leuk idee: een week les volgen in een Franstalige school, in dezelfde richting als wij nl. Toerisme (& Recreatiemanagement). In deze week kregen we de mogelijkheid contacten te leggen met Franstalige leeftijdsgenoten, onze Franse kennis bij te schaven en te weten te komen hoe het er allemaal aan toe gaat in een hogeschool in ‘dat ander stukje van België’.

Het nieuwe station “Guillemins” is wel indrukwekkend, maar eens buiten valt de omgeving waarin het staat nogal tegen. Het past gewoonweg niet samen, wel moet ik zeggen dat het een van de zuiverste stations is waar ik al ooit ben geweest, men loopt er ook constant heen en weer om achtergelaten papiertjes e.d. op te ruimen. Maandag waren er geen lessen, dit kwam door la fête de St. Nicholas. Een traditie onder de studenten. Het 1e verschil… Sinterklaas,… is dat niet voor de kleintjes? Blijkbaar niet,… heel luik loopt vol met studenten die je vragen om wat kleingeld voor de traditie van St. Nicholas. Een groot feest, aangezien ze het al van in het weekend aan het vieren waren.



In school werden we ontvangen door onze “marraines”. Een heel hartelijke bienvenue met nadien een korte rondleiding doorheen de school en kennismaking met enkele leerkrachten.

Het verdere verloop van de week was nogal jammer, onze meters hadden beloofd ons elke morgen op te pikken aan het onthaal en dan samen richting les te gaan. Jammer genoeg vergaten ze ons regelmatig… Dan was het dus zoeken naar een onbekend klaslokaal (aangezien dit niet stond aangegeven op onze lessenrooster) in een wildvreemd gebouw. Als we dan eindelijk wisten waar we moesten zijn bleek dat de meeste leerkrachten en zelf onze ‘medestudenten’ niet eens op de hoogte waren van onze komst. Waardoor we dus vaak een beetje verloren de les zaten te volgen. Enkel de leerkracht van Engels en de leerkracht van Nederlands betrokken ons in hun les.

Goh, een les Nederlands in Luik volgen, veel zullen ze niet kunnen zeker? Ik had me er het ergste van voorgesteld, maar moet toegeven dat het beter meeviel dan verwacht. Nadien vertelde de leerkracht ons wel dat dit haar “betere klas” was en er een enorm verschil was met de andere klas. In Wallonië is Nederlands geen verplicht vak, zij mogen kiezen tussen Nederlands en Engels, logisch dat de meeste voor Engels opteren. Dit is erg jammer, het zou veel beter zijn moest men de 3 landtalen verplichten. Na een gesprek met onze meters bleek dat ook hun inschrijvingsgeld e.d. veel lager ligt dan bij ons in Vlaanderen. Ook hebben zij 2 afstudeerrichtingen: Gestion & Animation, Gestion is te vergelijken met de opleiding bij ons. Animation is echt veel speelser en (logisch) animatiegericht, een richting waar ze creatief bezig zijn. Ze leren toneelspelen, zelf instrumenten maken,… Raar toch zoveel verschillen in 1 klein landje!


Conclusie? Een tof initiatief maar we hadden er meer kunnen uithalen als het op een andere manier georganiseerd was en het in een andere periode plaats zou vinden. Voor ons kwam deze uitwisselingsweek in een zeer drukke periode, waarin we zelfs ons gewone werk amper afgewerkt kregen en dan nog 2 extra opdrachten moesten maken i.v.m. de uitwisseling. Ook het feit dat iedereen al vol stress zit voor de examens… Onze medestudenten in Luik hadden het zelf ook erg druk, waardoor ze niet veel tijd voor ons konden vrijmaken. Als men in de toekomst dit soort uitwisselingen beter organiseert en in een andere periode plaats laat vinden, ben ik ervan overtuigd dat dit een zeer leerrijke en toch toffe ervaring kan zijn. In het algemeen vind ik de sfeer en de mensen zelf in Luik veel vriendelijker en hartelijker dan bij ons, daar kunnen wij zeker iets van leren!

Bizarre hoteljobs

Hotels over heel de wereld doen er alles aan om hun gasten een zorgeloze vakantie aan te bieden. Hierdoor ontstaan er soms de meest onvoorspelbare en merkwaardigste jobs die je je kan voorstellen. Enkele voorbeelden:

• Muntenwasser
• Eendenmeester
• Moddermanager
• Maître de fromage
• Olifantencoördinator
• Hotelimker
• Meermin












Hoe zot je het je ook maar kan bedenken,.. het bestaat! Dus lieve medestudenten vrees niet.. Als we geen job vinden op onze stageplaatsen en liever niet "op de dop" gaan: crisis of niet er zijn alternatieven genoeg in onze sector! Desnoods verzin je zelf een nieuw soort job!

Voor meer info over deze jobs en hun inhoud: http://www.hln.be/hln/nl/959/Bizar/article/detail/1037871/2009/12/04/Muntenwasser-meermin-en-andere-bizarre-hoteljobs.dhtml

J.A.

Vlieg alleen maar boek 2 zitjes!

Heb je het niet zo op de krappe zitruimtes in het vliegtuig, met die vervelende passagier naast je die je liever kwijt dan rijk bent? Geniet je liever van een rustige vlucht met lekker veel plaats? Hier de oplossing voor jou de DuoSeat service!



Vanaf nu kan je bij de Nederlandse vliegtuigmaatschappij ArkeFly een stoel naast de jouwe reserveren voor €25 per enkele reis. Je kan dit tot drie dagen voor je vertrek doen en uiterlijk 24uur voor vertrek word je per mail verwittigd als het verzoek al dan niet ingewilligd kan worden. Indien niet ontvang je gewoon automatisch je geld terug.

Bij het lezen van dit bericht had ik nogal dubbele gevoelens. Ik begrijp het probleem van je opgesloten te voelen tijdens een vlucht en liever wat meer plaats te hebben. Zeker voor grotere of iets dikkere personen, aangezien het zeker voor hen geen comfortabele manier van reizen is als je plaats te kort hebt.



Aan de andere kant zou het wel jammer zijn dat er iemand die om dringende redenen op die bepaalde vlucht had willen zitten niet meekan domweg omdat iemand anders liever ruimer zit. Ik denk hierbij aan mensen die nog snel naar een stervend familielid willen gaan etc.

Zolang ArkeFly hier rekening mee blijft houden en het toch gaat om een plaatsje dat sowieso leegstond is dit geen probleem. Het lijkt me waarschijnlijk dat het hier enkel gaat om stoelen die niet geboekt werden, want anders zou men dit niet doen aangezien ze er enkel geld op zouden verliezen. (Een effectief geboekte zitplaats voor een persoon kost natuurlijk meer dan die €25 voor een leeg zitje)


Het is zelfs een slimme zet om stoelen waar ze normaal gezien niets op zouden verdienen nu te verkopen aan €25.

Bron: www.hln.be

J.A.

Met waterstofboot doorheen Amsterdam

Vanaf begin volgend jaar is het voor het eerst mogelijk, een rondvaart door de Amsterdamse grachten te maken in een boot die op waterstof vaart. Volgens de makers is het de eerste waterstofboot van dit formaat ter wereld.

Er werd ruim drie jaar aan de boot gewerkt. De waterstof voedt brandstofcellen in de machine, waarmee de schroef wordt aangedreven. Op de boot kunnen zo’n 85 passagiers mee.

Om de boot van waterstof te voorzien, hebben Amsterdamse bedrijven een tankstation gebouwd. De waterstof in dit station is geproduceerd door zogeheten elektrolyse. De elektriciteit die nodig is, komt voort uit windenergie. Volgens de ondernemers stoot de boot daardoor geen enkele schadelijke stof uit.



Conclusie? Weeral goed nieuws voor het milieu! Ik ben zeer blij om de laatste tijd meer en meer van zulke positieve berichten te lezen. De toeristische industrie staat erom bekend één van de grootste vervuilers te zijn, maar men werkt hoe langer hoe meer aan milieuvriendelijke oplossingen. Zelf vond ik het erg interessant dat men zelfs voor de elektriciteit die er nodig was beroep doet op een milieuvriendelijke bronnen.

Zonnevliegtuig maakt geslaagde proefvlucht!

De Solar Impulse, een vliegtuig op van zonne-energie waar ook Solvay (chemie- en farmabedrijf) aan meewerkt, maakte vandaag zijn eerste proefvlucht. "Na een vlucht van 350 meter, één meter boven de grond, maakte het vliegtuig een gracieuze landing", klinkt het in Het Laatste Nieuws.

Piccard, de bezielier van het project wil tegen 2012 een reis rond de wereld maken met het toestel. De Solar Impulse is een vliegtuig met zonnepanelen dat dag en nacht zal kunnen vliegen zonder brandstof, alleen aangedreven door de zon. Ook Solvay neemt deel aan het project. Het ziet eruit als een gigantisch zweefvliegtuig en weegt amper 1.600 kilo, zoals een gemiddelde gezinswagen. 250 vierkante meter zonnepanelen zijn gemonteerd op gigantische vleugels van 63,4 meter lang. Het vliegtuig heeft daarmee de spanwijdte van een Airbus A340.

Een eerste échte vlucht van de Solar Impulse, van 36 uur lang, staat gepland voor het voorjaar van 2010.



Dit project bewijst maar weer eens dat de technologie niet stilstaat en dat als we willen we allemaal op een milieuvriendelijkere manier kunnen leven mits een klein “efforke” en investering .

Ook al gaat het hier nog maar om een project in kinderschoenen, is het toch zeer belangrijk te weten dat vliegen d.m.v. zonne-energie effectief mogelijk is. Dit biedt heel wat perspectieven voor in de toekomst! Het vliegtuig heeft geen brandstof nodig en wordt enkel aangedreven door de zon.. Met een beetje geluk en een positieve kijk hoop ik dat men in de toekomst deze energie ook geheel of gedeeltelijk zal kunnen gebruiken voor lijn- & chartervluchten! Dit zou in elk geval lekker milieuvriendelijk en “goedkoop” zijn als je weet dat je in het begin enkel moet investeren in de zonnepanelen en door het jaar niet te maken krijgt met de vervelende brandstofkosten! Lang leve de zon!

Kruip eens een nachtje in het vel van een hamster!

Je kan het zo gek niet bedenken of het bestaat, wil je eens totaal iets anders? Verblijf dan een nachtje in een hamsterkooi!

Neen dit is geen grap. In het Franse Nantes kunt u te weten komen hoe het moet zijn om als hamster te leven, door te verblijven in de ‘Hamster Villa’. De kamer is ingericht als hamsterkooi,… jazeker, met stapels hooi en zelfs een reuzengroot rad om “op z’n hamstertjes” in rond te lopen!

Kostprijs voor een nachtje hamstergevoel? €99 per nacht... heerlijk hamstervoedsel en water via reservoir inbegrepen! De eigenaars van het hotel runnen een bedrijfje dat gespecialiseerd is in het verhuren van ongewone en bizarre locaties. Geïnteresseerd? Aarzel dan niet, binnenkort zal de kamerprijs namelijk de hoogte ingaan. De kamers zullen uitgerust worden met draadloos internet en een flatscreen tv… Achja, de hamsters van tegenwoordig eh!

Zelf voel ik me nu niet meteen aangesproken om een verblijfje in de hamsterkooi te boeken en lijkt me eerder bizar en onrealistisch. Ik kan me niet inbeelden dat mensen daadwerkelijk betalen voor zulk onaangenaam verblijf. Maar misschien is het wel een ideaal en origineel idee om cadeau te doen aan één van je zotte vrienden die zo'n nachtje wel ziet zitten, of om ze eens goed beet te nemen!

Bekijk ook zeker eens het filmpje!
(wegens een kleine technische storing werkt de automatische link momenteel niet, maar het even kopiëren is zeker wel de waard dus gewoon doen!)

--> http://www.nuvideo.nl/opmerkelijk/32675/slapen-als-een-hamster-in-speciaal-hotel.html

Verblijf in een uniek "hoteldorp" in Kreta

Wil je graag naar een reis maken naar een prachtige bestemming als Kreta, maar wil je eens iets anders? Probeer dan "Cressa Ghitonia****" een uniek hotel, dat aanvoelt als een authentiek dorpje!


Reisorganisatie “Eliza was here” heeft op het eiland Kreta een zeer bijzondere accommodatie toegevoegd aan haar aanbod: hotel Cressa Ghitonia. Het hotel, dat zich laat vertalen als ‘Kretaanse buurt’, bestaat uit tien traditionele 18e en 19e eeuwse huizen in het bergdorpje Sfaka die gerenoveerd zijn tot 16 studio’s en appartementen.
Dit renovatieproject kreeg in 2008 de European Property Awards prijs voor de categorie ‘Best Redevelopment’. De huisjes zijn in hun oude staat hersteld, maar met het grote verschil dat ze nu wel beschikken over moderne faciliteiten, zoals plasma tv met satellietontvangst, een koelkast of kitchenette en airconditioning.



De vorm en inrichting van de accommodaties verschillen erg van elkaar en je hebt dus ook eerder het idee dat je in een echt dorp verblijft dan in een traditioneel hotel. Het dorp “Sfaka” is gelegen aan de noodoostkust van Kreta op 107km van de hoofdstad Heraklion en momenteel wordt deze accommodatie enkel door Eliza was here aangeboden.
Deze dorpsaccommodatie toont aan dat zelfs de drukbezochte, populaire vakantiebestemmingen, plekjes hebben waar het rustiger is en waar je kan genieten zonder je bedrukt te moeten voelen in een grote massa. Het dorpje telt zo’n 350 inwoners en het hotel zelf ligt midden in het bergdorpje waarvandaan je een prachtig uitzicht op de zee hebt.



Door de vele steegjes en de variatie aan huisjes voelt het complex als een klein dorp aan. Het complex beschikt over een eigen zwembad en restaurant. Tevens kan men tegen bijbetaling gebruik maken van het Spacentrum met sauna, jacuzzi, hammam en massages.

Dit bewijst dat niet alle toeristen mee willen met de massa naar de drukbezochte vakantieplaatsen. Ik vindt dit een origineel concept maar vindt wel dat hoe populair het ook wordt, men niet te fel mag uitbreiden, aangezien het hele concept van een rustige vakantie in een “authentieke” omgeving dan verloren zou gaan. Het is een zeer goed alternatief voor een vakantie naar een bekend vakantieoord maar met verblijf op een ietsje andere manier.



Toch zijn er tal van ontspanningsmogelijkheden. Het is dus zeker geen eentonige bestemming, er zijn ook tal van stranden in de omgeving, en de actievelingen onder ons kunnen zich uitleven met tal van watersporten zoals snorkelen, zeilen en golven. Voor wie met de auto de omgeving wil verkennen zijn er tal van mogelijkheden. Het kustdorpje Mochlos (op slechts 6km), het palmenstrand Vai, het Toplou klooster en de opgravingen van het paleis van Zakros in het gehucht Kato Zakros.



Je krijgt hier ook de kans om te genieten van de lokale gastvrijheid en contacten te leggen met de lokale bevolking. Je beleeft de bestemming op een totaal andere manier en kan tot rust komen. Je bent in een “vreemde omgeving”, lekker op vakantie, zonder dat je je in een typisch hotelcomplex bevindt. Je komt op een unieke locatie waar je tal van verrassende lokale gerechten kunt proeven. Je kunt er genieten van het panoramische uitzicht op de dorpjes en de helderblauwe zee. Je verblijft in een luxe appartement en kunt zalig genieten van ontspannende uurtjes in de jacuzzi, sauna of de schitterende tuin. Alles om een onvergetelijke vakantie te hebben!
Voor wie zich in het echte Kretaanse leven en in een bijzondere ambiance wil onderdompelen is dit een zeer geschikte locatie.


Bron: www.toerismenieuws.nl

KLM twittert!

Weeral een bewijs dat social media het steeds beter doen, ook in de toeristische sector. Een gemakkelijke en toffe manier om contact te houden met je cliënteel en nieuwe klanten aan te trekken.

KLM houdt de komende maanden een proef met Twitter en wordt vanaf deze week actief door de luchtvaartmaatschappij gebruikt. Hun Twitter account wordt ingezet door de afdeling marketing, e-business, KLM Nederland, Customer Care en Flying Blue. Als je KLM op Twitter volgt word je op de hoogte gehouden over nieuwtjes en aanbiedingen. Ook kan je de ervaringen van medereizigers lezen en zal er een interactie zijn met de luchtvaartmaatschappij. De evaluatie zal begin volgend jaar plaatsvinden.

Zoals we al de laatste tijd al vaker ervaarden worden Social Media zoals Twitter steeds populairder en deze media zal in de toekomst meer en meer groeien. Het is een zeer goed promotiemiddel en je zou stom zijn als bedrijf om niet mee te doen met zulke media. Dus twitter er gerust op los!

bron: www.reisrevue.nl

lichtere bagage op luchthavens?

Transportvakbonden voeren actie op verschillende Europese luchthavens, waaronder Brussels Airport, om reizigers te wijzen op hun vaak te zware koffers. Die kunnen de gezondheid schaden van de arbeiders die de bagage behandelen, meldt het gemeenschappelijk vakbondsfront.

De zware bagage zorgt voor heel wat fysieke belasting voor de arbeiders die deze stukken moeten laden en lossen, stellen de vakbonden. Zij kunnen te kampen krijgen met bijvoorbeeld rugpijn, pijnlijke gewrichten en hernia's, en zijn daardoor ook afwezig op het werk.

De vakbonden vragen dat bagagestukken maximaal 23 kilogram mogen wegen. Op termijn willen ze dat verlagen tot maximaal 15 kilogram per koffer. De actie van maakt deel uit van de internationale actie "Pack Less" van de Europese en de internationale transportwerknemersfederaties. Op Brussels Airport delen de vakbonden pamfletten en solidariteitsstickers uit. (bron hln 27/11/2009)


Luchthavens proberen het maximum aantal kilo’s te beperken. In principe mag je 15, 20 of 30kg meenemen afhankelijk van het ticket dat je kocht en gekoppeld aan de prijs van het ticket. Maar per stuk mag je nooit meer dan 32 kg meenemen. Ook even meedelen dat 50kg het absolute limiet is voor een bagagestuk, omdat de transportband zwaarder niet aankan. Zwaardere bagages moeten vervoerd worden met een vrachtvliegtuig.

Op dit artikel gaven heel wat mensen het commentaar dat deze arbeiders maar andere jobs moeten zoeken als ze het heffen van de zware bagages niet aankunnen en dat ze niet mogen klagen. Of sterker nog dat het geen “echte mannen” zijn omdat ze 32kg te zwaar vinden. Ook las ik het argument dat er heel wat andere jobs zijn waar men veel gewicht moet heffen. Denk hierbij bijvoorbeeld aan de gezondheidssector.

Ikzelf vind wel dat men rekening moet houden met deze arbeiders. Zij bevinden zich in een geheel andere situatie dan bvb mensen in de gezondheidssector. Hun job is totaal niet te vergelijken met verplegers die personen moeten heffen, aangezien men zich in een heel andere situatie en standpunt bevindt en dit niet constant moet doen. Zo is er altijd één iemand die zich in het ruim van het vliegtuig bevindt en hierbij op zijn knieën moet zitten, om vervolgens de valiezen aan te nemen en te plaatsen in het ruim, wat het werk nog zwaarder maakt. Ook moeten zij dit gedurende hun werkdag aan de lopende band door doen, wat toch zeker niet te onderschatten is.

Vooral bij vluchten naar exotische landen is dit een probleem, vooral Afrikanen staan erom bekend met veel te veel te reizen, vaak gaat dit dan om valiezen die volgestouwd zijn met cadeautjes voor familieleden. Ook voor langere verblijven ligt dit nogal moeilijk.

De passagiers mogen hiervoor toch een zekere solidariteit bij voelen en een kleine inspanning doen om zich aan te passen. Vooral vakantiegangers kunnen zich eigenlijk makkelijk aan de voorgeschreven kilo’s houden als zij dit willen. Als we eerlijk zijn nemen we gewoon veel te veel mee op vakantie en komen dan telkens terug met een valies waarvan niet eens de helft van de kleren werd gedragen. Wijzelf vinden onze valiezen veel te zwaar en zijn maar al te blij wanneer we ze kunnen afgeven aan de check-in, en kijken dan al met tegenzin naar het moment dat we de bagage terugkrijgen en ons hiermee verder moeten verplaatsen. Er mag dus toch wat rekening gehouden worden met de personen die dag in dag uit met te zware bagages moeten ‘sjouwen’.

Een idee om dit probleem op te lossen kan zijn om een soort van korting te geven aan mensen die minder dan 15kg bij hebben. Dit kan ook als een soort van “bonus” waarbij ze een korting krijgen op hun volgende ticket. Wat ook weer goed is voor de klantenbinding! Het zou ook een mogelijk zijn om minder per valies mee te mogen nemen maar dan wel 2 valiezen toestaan. Dit zou misschien voor iets langere wachttijden zorgen maar anderzijds is het wel makkelijker voor de arbeiders om deze te dragen aangezien ze lichter zijn. Extremer zou zijn dat wanneer de passagiers te fel over hun limiet gaan effectief te zeggen dat ze de kilo’s die teveel zijn niet mogen meenemen. Dit zulle de luchtvaartmaatschappijen waarschijnlijk niet zo graag hebben, omdat dit slecht is voor hun imago. Anderzijds zullen passagiers hierdoor een lesje leren, en zich waarschijnlijk geen tweede keer laten vangen.

Als we op het vlak van milieu kijken, is het dan ook weer zo dat hoe minder gewicht in het vliegtuig is hoe minder brandstof men verbruikt. Wat zeker ook niet onbelangrijk is!

Stewardessen strippen opnieuw voor goede doel

Vliegtuigmaatschappij Ryanair heeft opnieuw een kalender uitgebracht met sexy foto's van stewardessen. De editie van 2010 is zelfs de meest pikante tot dusver. De opbrengst gaat naar het goede doel, Ryanair hoopt door meet dan 11.000 exemplaren aan de man te brengen op een bedrag van meer dan 100.000 euro.

De opbrengst gaat integraal naar een fonds om gehandicapte kinderen in Groot-Brittannië te helpen. Hoewel het om een liefdadigheidsinitiatief van Ryanair-topman Michael O’Leary gaat, blijft het niet onbesproken. Er is vooral kritiek op het feit dat de stewardessen als lustobjecten worden afgebeeld.

Zolang alle vrouwen vrijwillig poseerden (wat ook zo schijnt te zijn volgens de woordvoerder) vind ik dit een goed initiatief. De kritiek die ze hierop krijgen lijkt me nogal onlogisch omdat de meeste kalenders voor goede doelen, kalenders van deze aard zijn, gewoonweg omdat men weet dat het verkoopt. Diegene die er echt tegen zijn kunnen dit voor zichzelf uitmaken door gewoonweg geen exemplaar te kopen.
Het is tof om te weten dat ondanks dat ze zo’n groot bedrijf zijn er toch aan denken om te investeren in goede doelen. Dit is natuurlijk ook weer goede reclame voor hun en zorgt voor sympathie bij hun publiek waardoor zij er op hun beurt weer voordeel uit halen.

Ik vind het dus zeer goed dat Ryanair zich inzet voor het goede doel, maar vind dat de kalender van 2011 er eens eentje mag zijn met sexy foto’s van de piloten! Voor de afwisseling,.. niet dames?

Voor de geïnteresseerden onder jullie; je kan de kalender zowel op het vliegtuig als op de website www.ryanaircalendar.com verkrijgen voor €10.

Bron: www.nieuwsblad.be

Betalen voor inchecken bagage

Iberia, de grootste Spaanse luchtvaartmaatschappij, denkt eraan om het inchecken van koffers in de bagageruimte betalend te maken. Dat schreef het Laatste nieuws op 7 november ’09. Deze regeling werd tot hier toe enkel voor lowcost maatschappijen toegepast.

Iberia onderzoekt de mogelijkheden, maar weet nog niet als ze dit voor alle passagiers zullen laten gelden en wanneer dit werkelijkheid zou worden.

De kostprijs hiervan zo voor het inchecken van de eerste koffer minstens 15 euro bedragen, volgens de woordvoerder van Iberia is het een feit dat reizigers willen vliegen tegen lage prijzen een tendens aan het worden, en een van de middelen om dit te bereiken is het opsplitsen van het verkoopproduct. Ook verwees men naar de passagiers van American Airlines, zij moeten bijbetalen voor het inchecken van een tweede koffer.

Ook Iberia is net als de hele sector zwaar getroffen door de economische crisis en krijgt op de Spaanse markt ook nog eens te maken met hardnekkige concurrentie van lagekostenmaatschappijen.

Maar wordt bij het invoeren van deze maatregel de kloof van lowcost- en full service maatschappijen niet net steeds kleiner? Doordat men toch meer moet betalen dan bij een lowcostmaatschappij en toch moet bijbetalen voor in dit geval het meenemen van koffers in de bagageruimte, zullen misschien meer mensen sneller voor lowcost kiezen omdat de stap kleiner wordt om hierop over te stappen. Hierdoor brengen ze misschien net ongewild hun eigen klanten in verleiding om voor lagekostenmaatschappijen te kiezen.

Ik ben het ermee akkoord dat men zoals bij American Airlines moet bijbetalen voor het inchecken van een 2de koffer, maar het is te zot voor woorden om bij te betalen voor de 1e koffer. Omdat ik vindt dat wanneer je reist, je meestal toch meer nodig zal hebben dan handbagage alleen. Wat mij betreft moet het meenemen van (beperkte) handbagage en één koffer in de service van de luchtvaartmaatschappij inbegrepen zijn.

Amber Alert op bussen van Connexxion

Mensen die in Nederland reizen met busvervoerder Connexxion zullen in het vervolg via tv-schermen in de bus gewaarschuwd worden als er een kind is ontvoerd. Het busbedrijf maakt hiervoor gebruik van het AMBER Alert meldingssysteem dat door de politie wordt gebruikt om kindervermissingen te signaleren. Dit meldt het laatste nieuws op 13/11/09

Het “Amber Alert” is het landelijke waarschuwingssysteem bij urgente kindervermissingen en -ontvoeringen

Op het scherm zal men onder andere een foto, de woonplaats en de leeftijd van het kind te zien krijgen. Vandaag de dag zijn er in de provincie Utrecht en in de regio Eindhoven reeds vijfhonderd bussen uitgerust met dit systeem, en daar komen nog ruim honderd bussen in de regio Almere bij. Hun doel is dat men uiteindelijk alle Connexxionbussen passagiers zal kunnen waarschuwen wanneer een kind vermist is.

Dit is volgens mij een zeer goed initiatief en meer toeristische bedrijven en vervoermaatschappijen zouden hetzelfde moeten doen. Met dit initiatief bereikt men een zeer groot publiek, die daarenboven op deze boodschap krijgen op een moment dat ze zich verplaatsen. Deze personen komen op vele verschillende plaatsen en kunnen hierdoor altijd toevallig een ontvoerd kind tegenkomen zonder dit te beseffen. Wanneer men de waarschuwing zag, zal men veel sneller kunnen ingrijpen.

Wel vond ik het nogal jammer dan in het geval van de AMBER Alerts, de boodschap enkel wordt uitgestuurd bij urgente kindervermissingszaken. Er moet dus een direct gevaar bestaan voor het leven van een kind of een ernstig letsel dreigen voordat men deze waarschuwing uitzendt.

Bij mijn weten is elke vermissing/ontvoering onrustwekkend en mag men zulke waarschuwingen vaker laten zien.

Ook bij organisaties zoals Childfocus lijkt men dit soort waarschuwingen zeer nuttig net omdat men zo’n groot publiek bereikt en het niet enkel via posters of tv-oproepen doet. Meer van zulke samenwerkingsverbanden zouden gerealiseerd moeten worden met bvb transportbedrijven en andere toeristische spelers, maar dit is zeker al een heel goed begin.

have a safe flight...

Net zoals wanneer je de taxi neemt of gebruik maakt van het openbaar vervoer als wanneer je met het vliegtuig reist leg je jouw eigen veiligheid in handen van volkomen vreemden. Maar ondanks het feit dat we deze personen niet kennen, gaan we er (terecht?) van uit dat dit gekwalificeerde mensen zijn, die na heel wat onderzoeken en opleidingen capabel zijn om bijvoorbeeld een vliegtuig te besturen en dit ook doen naargelang de voorschriften.

Zonet las ik in het laatste nieuws dat een tweejarig jongetje samen met zijn moeder net voor het opstijgen het vliegtuig werd uitgezet. En dit omdat het kind tijdens het taxiën teveel lawaai maakte uit enthousiasme. Dit enthousiasme werd blijkbaar niet door iedereen geapprecieerd, dus werden ze verzocht het vliegtuig te verlaten. Neen dit is geen grap. De andere passagiers konden de veiligheidsinstructies voor het opstijgen niet horen en daarop besliste de piloot om terug te keren naar de vertrekhal. Waar is de verdraagzaamheid onder de mensen naar toe? Het gaat hier om een kind,… niet eens om een dronken passagier die door zijn gedrag anderen hindert.

Waar men hier toch wel overdreef met het “naleven van de veiligheidsnormen” vraag ik mij na het lezen van enkele andere toch wat verontrustende nieuwsberichten, hoe strikt men de veiligheidsnormen volgt, en dit vooral in welke situaties en hoe veilig het al dan niet is?

Zo las ik 28/10 in de gva, dat 4 passagiers van Brussels Airlines gewond raakte toen ze hete olie over zich heen kregen na de landing van hun vliegtuig. De precieze oorzaak voor het lekken van de hydraulische vloeistof uit het plafond is onduidelijk.

Een kleine week later (gva 03/11) sprong een Griekse passagier van zijn vliegtuig net voor het opstijgen. De man landde op het tarmac en maakte zich uit de voeten. Er loopt nog een onderzoek hoe het mogelijk was dat de man zo makkelijk uit het vliegtuig kon springen en hoe hij ondanks de veiligheidsmaatregelen kon ontkomen.

Gisteren verscheen er in hln dat twee piloten van de Australisische maatschappij Qantas kort voor de landing bijna vergaten om het landingsgestel uit te klappen. Het toestel was al aan het landen toen ze het plots beseften en zo werd op het nippertje een ramp vermeden. Ook hier zijn de veiligheidsautoriteiten met een onderzoek gestart en blijkt dat een communicatieprobleem aan de oorzaak van het voorval lag.

En dan is er nog het voorval van 2 piloten van Northwest Airlines die vergaten te landen doordat ze in een onderlinge discussie’ waren en daardoor maar liefst 230km te ver vlogen.

Als je al deze verontrustende gevallen op een rijtje zet, stel je de veiligheid toch in vraag. Je met het vliegtuig verplaatsen (lange afstanden) is volgens studies veiliger dan met de auto,… maar als je zelf rijdt heb je wel het hef in eigen handen.. En weet je wie er achter het stuur zit.

Deze feiten gebeuren misschien slecht 1 op de zoveel vluchten die op een dag in de wereld plaatsvinden… maar je moet er maar in zitten.

Je kan denken dat dit overdreven is maar ik ben van mening dat wanneer je het vliegtuig instapt je de zekerheid moet kunnen hebben dat de piloot er alles aan zal doen om ervoor te zorgen dat de vlucht veilig en wel verloopt.

JA

paspoortcomputer ipv douaniers

Op de Nederlandse luchthaven Schiphol wilt men vanaf volgend jaar een paspoortcomputer invoeren. Wanneer de passagiers de grens willen passeren, kunnen ze hun paspoort door het apparaat halen. Deze controleert dan de identiteit van de reizigers, dit is mogelijk door gelaatsherkenning. Het systeem zal gedurende een periode van 2 jaar uitgeprobeerd worden, waarvan enkel Europeanen met een biometrisch paspoort gebruik kunnen maken. De computer leest de biometrische kenmerken op een reisdocument en die worden vergeleken met een foto die ter plaatse van de reiziger wordt gemaakt. (hln, 29/10/2009)

Werken met zulke computersystemen heeft uiteraard altijd zijn voor- en nadelen. Dankzij dit systeem zullen de lange wachtrijen verleden tijd zijn. Men zal dus veel vlotter kunnen reizen. Aan de andere kant zorgt deze invoering ervoor dat douaniers vervangen worden door computers, dit lijdt dus alweer tot jobverlies en dit in deze slechte economische tijden… Ook stel ik me de vraag hoe betrouwbaar zulke computersystemen zijn en als men deze systemen al dan niet zou kunnen misleiden. Wat als het computersysteem uitvalt? Dan bereikt men tegenovergesteld effect en zal men door de problemen net langere wachtrijen creëren

Aangezien dit alles nog in zijn kinderschoenen staat is de kans groot dat het nog niet volledig op punt staat. Een oplossing zou zijn te wachten met de invoering hiervan tot men zeker weet dat het systeem perfect werkt. Men kan ook al tijdens de proefperiode steekproeven te nemen en controle te doen zowel met de paspoortcomputer als door de douanier zelf, zodat men kan zien als het systeem juist werkt… maar ook dit zou dan weer voor sommige passagiers voor langere wachttijden zorgen.

JA

"weekeinde ruimte"

Al 43 mensen legden drie miljoen op tafel voor een weekendje in ruimtehotel, dit schreef “het laatste nieuws op 2/11/2009.

Men wilt een ruimtehotel en de daarbij horende pendelraketten ontwikkelen met als doel ruimtetoeristen heen en weer te brengen naar de ruimtecapsule, waar ze enkele dagen zullen verblijven. De kostprijs van een driedaags ruimtetripje is maar liefst 3 miljoen euro.

Ook deed men een studie naar hoeveel personen er in 2021 jaarlijks als toerist de ruimte in zullen willen. Uit deze studie bleek dat er tegen 2021 jaarlijks al 14.000 ruimtetoeristen zullen zijn

Bovendien zouden er al 40.000 potentiële klanten wereldwijd zijn, die bereid zijn zulk bedrag neer te leggen voor deze unieke ervaring. Natuurlijk gaat het hier over de ‘rijkere mensen’.

Natuurlijk is dit een industrie met zeer grote winstmarge, maar hoever zal men nog gaan en met welke absurde ideeën zal men nog afkomen, wanneer men het ruimtetoerisme idee ook weer beu is?

Wilt dit dan ook zeggen dat echt alles te koop is? Zolang je maar geld op tafel legt, zonder ook maar een greintje rekening te houden wat het effect hiervan is op het milieu, onze toekomst en de toekomst van de volgende generaties? Dat geld je het recht geeft om hiermee totaal geen rekening te houden… gewoon uit eigenbelang en omdat je, je zulke uitspattingen nu eenmaal kunt veroorloven?

Men wilt telkens meer en meer en dit zal enkel nog verergeren, de jongere generaties opgegroeid met de gewoonte alsmaar indrukwekkendere en ongewone dingen te doen.

Maar al deze toeristen en de infrastructuur hierbij zal weer voor heel wat vernieling zorgen… Men is gebieden die men jarenlang door toerisme vernield en vervuild heeft beu en trekt naar andere oorden, in dit het geval de ruimte om…. Om dan weer hetzelfde te doen?

Volgens mij gaat men hierin echt te ver en zou men met ander ideeën moeten afkomen om bijvoorbeeld gebieden waar het toerismegebeuren al plaats heeft te veranderen en te verbeteren.

JA