Transportvakbonden voeren actie op verschillende Europese luchthavens, waaronder Brussels Airport, om reizigers te wijzen op hun vaak te zware koffers. Die kunnen de gezondheid schaden van de arbeiders die de bagage behandelen, meldt het gemeenschappelijk vakbondsfront.
De zware bagage zorgt voor heel wat fysieke belasting voor de arbeiders die deze stukken moeten laden en lossen, stellen de vakbonden. Zij kunnen te kampen krijgen met bijvoorbeeld rugpijn, pijnlijke gewrichten en hernia's, en zijn daardoor ook afwezig op het werk.
De vakbonden vragen dat bagagestukken maximaal 23 kilogram mogen wegen. Op termijn willen ze dat verlagen tot maximaal 15 kilogram per koffer. De actie van maakt deel uit van de internationale actie "Pack Less" van de Europese en de internationale transportwerknemersfederaties. Op Brussels Airport delen de vakbonden pamfletten en solidariteitsstickers uit. (bron hln 27/11/2009)
Luchthavens proberen het maximum aantal kilo’s te beperken. In principe mag je 15, 20 of 30kg meenemen afhankelijk van het ticket dat je kocht en gekoppeld aan de prijs van het ticket. Maar per stuk mag je nooit meer dan 32 kg meenemen. Ook even meedelen dat 50kg het absolute limiet is voor een bagagestuk, omdat de transportband zwaarder niet aankan. Zwaardere bagages moeten vervoerd worden met een vrachtvliegtuig.
Op dit artikel gaven heel wat mensen het commentaar dat deze arbeiders maar andere jobs moeten zoeken als ze het heffen van de zware bagages niet aankunnen en dat ze niet mogen klagen. Of sterker nog dat het geen “echte mannen” zijn omdat ze 32kg te zwaar vinden. Ook las ik het argument dat er heel wat andere jobs zijn waar men veel gewicht moet heffen. Denk hierbij bijvoorbeeld aan de gezondheidssector.
Ikzelf vind wel dat men rekening moet houden met deze arbeiders. Zij bevinden zich in een geheel andere situatie dan bvb mensen in de gezondheidssector. Hun job is totaal niet te vergelijken met verplegers die personen moeten heffen, aangezien men zich in een heel andere situatie en standpunt bevindt en dit niet constant moet doen. Zo is er altijd één iemand die zich in het ruim van het vliegtuig bevindt en hierbij op zijn knieën moet zitten, om vervolgens de valiezen aan te nemen en te plaatsen in het ruim, wat het werk nog zwaarder maakt. Ook moeten zij dit gedurende hun werkdag aan de lopende band door doen, wat toch zeker niet te onderschatten is.
Vooral bij vluchten naar exotische landen is dit een probleem, vooral Afrikanen staan erom bekend met veel te veel te reizen, vaak gaat dit dan om valiezen die volgestouwd zijn met cadeautjes voor familieleden. Ook voor langere verblijven ligt dit nogal moeilijk.
De passagiers mogen hiervoor toch een zekere solidariteit bij voelen en een kleine inspanning doen om zich aan te passen. Vooral vakantiegangers kunnen zich eigenlijk makkelijk aan de voorgeschreven kilo’s houden als zij dit willen. Als we eerlijk zijn nemen we gewoon veel te veel mee op vakantie en komen dan telkens terug met een valies waarvan niet eens de helft van de kleren werd gedragen. Wijzelf vinden onze valiezen veel te zwaar en zijn maar al te blij wanneer we ze kunnen afgeven aan de check-in, en kijken dan al met tegenzin naar het moment dat we de bagage terugkrijgen en ons hiermee verder moeten verplaatsen. Er mag dus toch wat rekening gehouden worden met de personen die dag in dag uit met te zware bagages moeten ‘sjouwen’.
Een idee om dit probleem op te lossen kan zijn om een soort van korting te geven aan mensen die minder dan 15kg bij hebben. Dit kan ook als een soort van “bonus” waarbij ze een korting krijgen op hun volgende ticket. Wat ook weer goed is voor de klantenbinding! Het zou ook een mogelijk zijn om minder per valies mee te mogen nemen maar dan wel 2 valiezen toestaan. Dit zou misschien voor iets langere wachttijden zorgen maar anderzijds is het wel makkelijker voor de arbeiders om deze te dragen aangezien ze lichter zijn. Extremer zou zijn dat wanneer de passagiers te fel over hun limiet gaan effectief te zeggen dat ze de kilo’s die teveel zijn niet mogen meenemen. Dit zulle de luchtvaartmaatschappijen waarschijnlijk niet zo graag hebben, omdat dit slecht is voor hun imago. Anderzijds zullen passagiers hierdoor een lesje leren, en zich waarschijnlijk geen tweede keer laten vangen.
Als we op het vlak van milieu kijken, is het dan ook weer zo dat hoe minder gewicht in het vliegtuig is hoe minder brandstof men verbruikt. Wat zeker ook niet onbelangrijk is!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten